עיצוב שיפוע או ירידה

מסוע סוואנק

השיטה התומכת למיקום מעוקל של מסוע השיפוע מסוגלת להשתמש ברצועות פלסטיק עם חיכוך נמוך יותר, כגון UHMW, HDPE ו-Acetal, כדי להיות התמיכה התחתונה.עבור הקוטר המעוקל המינימלי, עיין במפרט של ערך D&D.

רדיוס כפיפה לאחור הוא מתח חזק;נא לאמץ את רצועות הפלסטיק עם חיכוך נמוך יותר, כגון UHMW, HDPE ו-Acetal לייצורו.עבור הקוטר המעוקל המינימלי, עיין במפרט של ערך D&D.

תנוחת ההנעה בדרך ההחזרה של מסוע נוטה ספונצוק היא גם סוג של רדיוס כיפוף לאחור;זה מתח רופף.זה עשוי להיות מעוצב עם רולים או רצועות פלסטיק עם חיכוך נמוך יותר לתמיכה.

אם האורך האופקי בין גלגל השיניים הסרק למיקום המעוקל הוא יותר מ-900 מ"מ, אנא התקן את רצועות השחיקה בתחתית השביל.

כאשר מופיעה צניחה צינורית במסלול ההחזרה של המסוע המשופע ומהירות הפעולה אינה עולה על 20M/min, ניתן להתעלם ממנה ולתת לו לצנוח בחופשיות.עם זאת, אם המהירות עולה על 20M/min, יש צורך להקים רולר בקוטר מעל 60 מ"מ כדי להקל על תופעת הקפיצות שנבעה מהצניחה של המסוע.

כאשר מאמצים את גלגל השיניים של Hongsbelt להיות השיטה התומכת של זווית מעוקלת ומהירות הפעולה עולה על 15 מ' לדקה, יש להשתמש בו בגלגל השיניים עם יותר מ-12 שיניים, אך אנא תקן את כל גלגלי השיניים עם טבעות שמירה והסר את לוחית המנחה את גלגל השיניים.

יש צורך לעצב עם רולים או רצועות מודחקות על המסוע המשופע.הגובה המקביל של הרצועות לא יכול להיות נמוך מ-100 מ"מ ועליו להגדיר את מתאם המתח במצב סרק כדי לרכוש מתח מתאים.

סעיף א-א' מפרט עיצוב

מסוע משופע

אם שיטת ההנעה של מסוע משופע היא הנעה עליונה, נקודת המגע בין מרכז גלגל השיניים של ההנעה לבין הגלגלת הראשונה או רצועת השחיקה בדרך ההחזרה חייבת לשמור על המרווח מעל 200 מ"מ כדי לאפשר לרצועה לזוז מספיק מקום ולמנוע קשר חריג עם גלגלי השיניים. ולגרום למצב תקוע.אנא עיין בעמדה 7 של האיור לעיל.

אם רוחב החגורה הוא יותר מ-600 מ"מ, יש להתקין אותה רצועות עזר מרכזיות בחלק העליון של הטיסה בדרך חזרה.אנא עיין בסעיף א' - א' וראה את עמדה 8 של האיור לעיל.

TS הוא התאמת המתח;לוויסות התאמת המרווחים, אנא עיין בפרק של אורך וחגורה.אנא עיין בעמדה 9 של האיור לעיל.

סעיף א-א' מפרט עיצוב

סוג EL

יש לשמור על המרווח בין גלגל השיניים/גלגל השיניים הסרק לנקודת המגע הראשונה בדרך חזרה, לא משנה מה הגלגלת או הרצועה, יותר מ-200 מ"מ.

המרחק המרבי בין כל הגלילים התומכים בדרך חזרה אינו עולה על 1.2M.

לנקודות עיצוב אחרות, אנא עיין ב-Swanneck Conveyor ובאיור שלהלן.

עבור סדרה 200 EL וסדרה 300HDEL, הם עובדו והודבקו חתיכות TPE על חגורת חומר PP.TPE הוא חומר חסין החלקה ברמה גבוהה;היישום הנפוץ ביותר הוא הידית חסינת החלקה של מברשות שיניים.ניתן למחזר אותו ללא כל חשש לגבי הגנת הסביבה, ולהתמזג עם חומר PP כדי להיות תוסף שיכול לחזק את העמידות.ללא קשר לשיפוע או ירידה, זווית הנטייה לא יכולה לעלות על 40°.

מפרט עיצוב מדור

הקוטר המינימלי של רולר דרך ההחזרה אינו יכול לרדת מ-600 מ"מ.זה יכול להשתמש בגלילים בדרך חזרה בכל המסע;עם זאת, המהירות צריכה להיות בטווח של 30 מ'/דקה ויש לשלוט על צניחת הצינור בטווח של 35 מ"מ כדי למנוע שאוגן ה-TPE יפגע בגלילים עם זווית גדולה ויגרום לפעולה גרועה.

הוא יכול גם לאמץ את שיטת העיצוב כפי שהאיור, סעיף ב-ב', מציג לעיל.לאיור למעלה, רצועות הלבוש נתמכות משני הצדדים והגלגלת נתמכת במרכז.עבור האיור שלהלן, הוא אימץ גלילים לתמיכה בשלושת החלקים.שניהם הם השיטה הטובה ביותר לעיצוב.

רדיוס לכיפוף לאחור DS

כל המוצרים הסדרתיים של מסועי HONGBELT הורכבו ליחידה שלובת זה בזה, יש לה מגבלות רדיוס היפוך מינימליות;לכן, כדי לגרום לחגורה לעבור דרך אזור הכיפוף האחורי בצורה חלקה, אנא שימו לב למגבלה של הקוטר המינימלי בעת תכנון המסוע ועיין בטבלה למטה לתיקון הרדיוס של כל סדרה).

מסוע HONGSBelt מסוגל לפעול בעיצוב שינוע משופע;בעיקרון זה זמין להגיע לכל זווית שיפוע עם חישוב נכון של קוטר רדיוס כיפוף לאחור.

יחידה: מ"מ

סִדרָה		100 א'	100 ב'	200 א'	200 B	300	400	500	501B	502A/B
D	בלי משמר צד	250	250	135	120	200	45	150	150	180
D	עם משמר צד	250	250	135	120	200	- -	- -	180	200
DS	בלי משמר צד	250	200	150	120	220	45	150	180	200
DS	עם משמר צד	280	230	300	290	- -	- -	- -	200	230

רדיוס אחורי הסבר

רדיוס הקצה האחורי של מערכת המסוע המשופע הוא עיצוב נפוץ מאוד להשגת מטרת השינוע המשופע.לכן, יש צורך לקחת את התנועה החלקה של משטח החגורה או התחתית בחשבון בעת תכנון אזור ההחזקה.אנא עיין באיור למעלה.באשר לחומר המתאים למגע וללבישה עם החגורה, אנו ממליצים לאמץ חומר HDPE או UHNW כאשר המהירות נמוכה מ-20 M/min;אם המהירות היא יותר מ-20 M/min, נא לאמץ חומר UHMW או TEFLON.

נא לעבד או לטחון את מצב ההחזקה ל-30 מעלות בכניסה כדי להבטיח למסוע את התנועה החלקה.

זווית וקיבולת

אם קיבולת הובלת הסחורה גדולה מדי, כדי למנוע נפילת פריטים מהליך ההובלה, לא מתאים לאמץ מגני צד תחתונים או עיצוב עם שיפוע תלול במסוע המשופע.אנא שימו לב במיוחד לקשר היחסי בין קיבולת הסחורה לזווית ההטיה, ועיין באיור למטה.

יחידה: CH=mm, D1=mm, Ac=cm2

DEG.			15°	20°	25°	30°	35°	40°	45°	50°
CH	25	D1	23	22	21	20	19	17	16	15
	25	Ac	11	8	6	5	4	3	3	2
	50	D1	46	45	46	40	38	35	32	29
	50	Ac	46	34	26	21	17	14	12	10
	75	D1	70	67	64	61	57	53	48	42
	75	Ac	104	77	60	48	40	33	27	23
	100	D1	9.	90	86	81	76	70	64	57
	100	Ac	186	137	107	86	71	60	50	41
	125	D1	117	113	108	102	95	88	80	71
	125	Ac	291	214	167	136	111	92	77	65
	150	D1	140	136	129	122	114	106	96	86
	150	Ac	490	360	281	227	186	156	130	109

לקבלת התוצאה של קיבולת הטעינה, נא להכפיל את הערך Ac ברוחב האפקטיבי (ס"מ) של הטיסה.

דחה מסוע

באופן כללי, לתכנון מערכת מסוע ירידה, המלצנו להשתמש בסוג A או בסוג B כדוגמה למסוע.מערכת ההובלה מתוכננת לנהוג בתחתית המסוע כפי שמראה מיקום 1 באיור למטה.לערך D & DS, עיין ב- Backend Radius Ds בתפריט השמאלי.

סוג ב'

אם יש צורך לאמץ את סוג C כדוגמה לעיצוב המסוע, יש לשמור על מרווח ההתאמה Ts של לפחות 75 מ"מ.לערך D & DS, עיין ב- Backend Radius Ds בתפריט השמאלי.

סוג ג'

המתח הנכון של עמדה 3 צריך לקבל מהתאמת המתח של עמדה 2.

על מנת לגרום לרדיוס הקצה האחורי בעמדה 4 ולחלק התחתון של גלגל השיניים לקבל את הזווית המתאימה ביותר ואת המתח הנכון, ולהועיל לפעולת הרצועה, יש צורך להתאים את המתח בעמדה 2 ולהחזיק מעמד בעמדה 3.

אם הוא אינו מסוגל לקבל את המתח המתאים דרך עמדה 2, זה יגרום לכך שאפקט החזקה לא יוכל לקבל ממצב 3 ו-4. זה עלול לגרום לתופעת הדחיפה של מרווח החגורות שתגרום לזווית הקיפול בעמדה 5. לגלגל השיניים תהיה חיבור שגוי ותגרום להפסקה וכישלון.

סוג D

רדיוס רב אחורי

עבור עיצוב מרובים ברדיוס הקצה האחורי, יש למקם את הרצועות בנתיב החזרה כדי לתמוך בחלק העליון של המעוף, על מנת למנוע עיוות או קריסה של הרצועה ממסגרת המסוע.אנא עיין באיור למטה.

אם זווית כיפוף השיפוע היא פחות מ-60 מעלות, הוא יכול להשתמש במסילת החזקה העשויה מפלסטיק הנדסי UHMW כדי להחזיק את שני הצדדים של הקצה הרוחבי של החגורה.להתייחסות לערך D & DS, עיין בטבלה הבאה בסוף דף זה למטה.)

אם זווית השיפוע גדולה מ-60 מעלות, אנו ממליצים להשתמש ברולר מונע למיקום מתחת לחגורה, כדי להקטין את אזור השחיקה ולהפחית את מתח דרך ההחזרה.

רולר אחיזה בסגנון נושא צריך לבנות באמצעות עיבוד מדויק, עליו להדק קבוע על פלדת הזווית של מסגרת המסוע על ידי תומך בורג כפי שמוצג לעיל.(להתייחסות לערך D & DS אנא עיין בטבלה הבאה בסוף דף זה למטה.)

המרחק של צניחת צינור ההחזרה המומלץ לחסוך לפחות 12 חלקים ברוחב המודול, על מנת שדרך חזרה תהיה בעלת מספיק מקום לשחרור מתח.

הערות

חגורה מודולרית של HONGSBELT מתאימה מאוד ליישום בכל מיני סביבות בטמפרטורה גבוהה, כגון קיטור ומים חמים שקועים וכו'. בעת אימוץ חגורת HONGBELT בסביבת טמפרטורה גבוהה, אנא השתמש במוטות נירוסטה ובחוליות פלדה כדי להתגבר על תופעת הסטייה שנגרמה כתוצאה רדיוס הקצה האחורי.יש לנו ניסיון רב ביישום בטמפרטורה גבוהה, ואנו מוכנים לשרת אותך.לגבי הנקודות הקשורות לתכנון מערכת המסוע, תוכלו לנהל איתנו משא ומתן כל הזמן.

החזק מודולים

מסוע משופע יכול להשהות מודולים להחזקה (HDM), זהו התקן מנחה שתוכנן במיוחד עבור רדיוס הקצה האחורי בדרך ההחזרה של המסוע.מודולי החזקה הם בעיצוב בצורת T, והם מותקנים בחלק התחתון של החגורה, כדי להחזיק את החגורה.זה יכול להגיע לתוצאה של שיפוע מבלי להחזיק את המיקום של רדיוס הקצה האחורי, ואל תאמץ גלילים לתמיכה בחגורה בדרך חזרה.

תיאור התקנת HDM

בעת התקנת HDM, נא לאמץ חומרים עם מקדם חיכוך נמוך כמו UHMW או HDPE באזור המגע.אל תאפשר ל-HDM מגע ישירות עם חומר מתכת.זה עלול לגרום נזק למסוע בגלל החיכוך.על מנת , עיבוד רצועת הלבוש בכניסה לשיפוע של 30 מעלות כדי לקבל הפעלה טובה יותר של HDM.אנא עיין באיור למעלה.

מניעת צד

מסוע מודולרי HONGSBELT יכול גם להתחבר עם מגני צד קבועים כדי למנוע את נפילת המוצרים מקצה החגורה.יש להשתמש בחומר פלסטי הנדסי בצפיפות גבוהה לבניית חיבור למגני צד, ועליו לשמור מרווח בטיחות בין חגורה למגן צד קבוע.יתר על כן, יש להימנע משימוש בחומר רך כגון PVC, PU או חומר אריגת סיבים כדי לשפשף ישירות את משטח החגורה, זה עלול לגרום נזק למשטח החגורה.אנא עיין באיור למטה.

מוצר גדול ולא זיהום

היישום לעיל מיועד בדרך כלל ללא זיהום או להעברת מוצרים בגודל גדול.דוגמה עיצובית זו מורחבת ישירות מהמבנה הראשי של המסוע, כדי ליצור את הפונקציה כמגני צד.

הערות לפער כיפוף חגורה

המבנה של מוצרי HONGBELT הוא היחידה המשולבת המודולרית.לכן, לא משנה כמה הדוקים מניעת הצד, הפער המשולש עדיין יופיע באזור הכיפוף של החגורה.אנא עיין באיור למעלה.יש לשים לב במהלך התכנון או לשקול לאמץ אביזרי HONGBELT, מגני צד.בנוסף, החפץ כגון עיוות HDPE או UHMW, שוליים של שקית ניילון, שריפת שאריות של מוצרי פלסטיק או חפץ שטוח וזעיר אחר עשויים לחדור לתוך מרווח החגורה או החריץ.

חפצים זרים אלו עלולים לגרום למסוע להיתקע במצבים או להפריע לסיבוב החגורה, אם לא מתחשב בחיבור עם מגן צד HONGBELT למניעת נפילת צד, אנו מציעים שהעובי המינימלי של הסחורה המובילה חייב לפחות להכפיל גודל גדול מהמרווח המשולש של החגורה.

חלקיקים קטנים

חפצים קטנים וחומרי זיהום בקלות כגון ביסקוויטים, פירות יבשים ומספוא הם די קל ליפול ממשטח החגורה.החלקיקים הקטנים של החומרים הללו ייערמו על מבנה המסוע, ויצנחו לתוך החריץ של המסוע.למניעת חדירת החפץ הקטן למבנה החגורה והמסוע, אנו ממליצים לך לעצב את המסוע שלך כפי שמוצג להלן;זה יקבל הגנה טובה יותר לציוד.